这话一出，现代集团的这位八十多岁的老总也面色微微变换了一阵，他出奇的没有回应，而是选择了沉默。在此期间还飞快的瞄了眼在场的各大汽车巨头，尤其是德国人和美国人，发现那般欧美人一个个若无其事，仿佛事不关己一般，甚至好像没有听见刚刚叶华说了什么。
郑梦久暗骂这群老混蛋，一个个都是老狐狸。
实际上，在场的大佬们现在对叶华已经是心里有初步的判断了，这就是一个十足的狠角色啊，而且毫不掩饰，日企汽车就这么被他毫不犹豫的抛弃掉了，而且是如此的直言不讳。
甚至在刚刚，等于当着韩国人的面直接说：你不玩就滚蛋！
在场的哪一个不是人精老狐狸，也是听出了叶华的言外之意，这是在暗示所有人，海岸线公司对新兴技术有着绝对的自信，这种自信和狂更是从侧面告诉所有人，全球的汽车公司和品牌有上百家，但海岸线公司却是独一无二的，垄断了新兴技术。
现在把大家伙叫过来商量这怎么个一块玩，但是爱玩玩，不玩滚蛋。
在场的大佬们在见识到了他的脾气秉性，又回想他过往的风格，都敢保证，如果不一起玩，叶华铁定去找其他人，比如谷歌等一直想要在汽车领域有所作为的互联网巨头公司。
海岸线公司在汽车领域的确是个外行人，缺乏底蕴和积累是最大的不足，但这并不代表叶华玩不转，比如谷歌就捣腾了很久的无人驾驶汽车技术。
简而言之，海岸线公司不缺乏合作伙伴。
把行业的老牌巨头们请来，恰如其分就是看中老牌巨头们的底蕴，这是促成此次见面的基本前提。
在场的大佬们更是意识到了一点，正因为海岸线公司在汽车领域完全是个外行人，所以他此番想要搞一套标准，实际上不是为了直接进军汽车领域，而是为了hc捆绑在汽车上卖。
换句话说，海岸线公司只是在拓展hc的销路而已，要搞一套统一标准也是为了更好的卖hc。
反过来说，对于叶华而言，即便是最大的失败也不过是拓展hc在汽车这一块的销路遭到阻碍了，何况未必能够阻止他。
想通了这些，在场的汽车大佬们才明白为何叶华可以这么有恃无恐了；想通了这些，他们也不得不重新对此商务会谈进行评判权衡了。
得罪海岸线公司到底值不值得，是在场的大佬们最需要去评判权衡的一个大问题。