因此，虽然同样为农业生产大国，东非民众的许多蔬菜需求量和种植规模，都要高于美国人，同时在糖类和脂肪消耗上又少于美国人。
肉类消费上，两国倒是不相上下，但是两国的肉类消费结构又有所不同，东非在猪羊肉消费上高于美国，而在牛肉上要少于美国，同时，东非的内陆水产也比美国消费量大。
油脂上，东非和美国也有很大区别，尤其是黄油这个领域，东非的消费量要远低于美国，但是各种植物油的多样性又不是美国可以相比的。
粮食领域同样如此，水稻，小麦，玉米，小米等等，东非也比美国更加多元化。
而东非这种繁杂的市场需求，也使得东非的中小型家庭农场比较盛行，他们会根据本地城镇的饮食习惯，种植适合的农业作物，这也是他们的生存之道。
毕竟，如果是那些适合大农场，规模化种植的农业作物，他们反而不可能竞争的过东非的大型国营农场。
可以说，东非多样化的饮食需求，反而促进了中小型家庭农场的繁荣，尤其是城镇周边的农业地带。
不过，焦夫镇显然享受不到这种待遇，受制于水源和交通等因素的限制，焦夫镇的耕地如何利用，都有明确的规定，当然，像波尔自家开辟的这种菜地，并不算在内。
焦夫镇不缺土地，毕竟整个库夫拉地区有接近五十万平方公里土地，但这些地区大部分都是沙漠，缺乏水源，理论上来说，只要有足够的水，焦夫镇的居民想种多少地就种多少地。
但是，焦夫镇的水资源供应是有限的，虽然焦夫镇政府和军方打了几口新的水井，也禁不起胡乱挥霍。
波尔说道：“其实也还好，焦夫镇麻雀虽小，五脏俱全，在这里只要耐得住寂寞，其实并不比国内其他地方差，未来利比亚铁路开通后，这里的日子只会更好。”
就在二人说话间，突然听见远处传来一声惊呼声：“有车队来了！”
波尔和卡莫西多朝着镇外的方向看去，只见一支规模颇大的车队正向着这里焦夫镇行进，车轮掀起一片尘土。
波尔判断说：“这支车队的规模不小，可能有十几辆之多，看来这次来了不少人，咱们过去看看新人！”
对于焦夫这个相对封闭且平静的小镇，最不缺看热闹的人，尤其是每一次有人到来，哪怕只是路过，也会有人凑上去和他们攀谈。
一般到焦夫镇的外人可以分为两种，一种是东非人，另一种是一些利比亚的阿拉伯商人。
这支车队显然是东非国内的，因为利比亚的阿拉伯商队都是驼队，而且只会从北方过来。
阿拉伯商队到焦夫，主要是为了倒卖物资，他们从这里进货，然后贩卖到意属利比亚或者法属利比亚的阿拉伯部落。
这也形成了新的商业路线，而这条路线的形成，也是因为东非对库夫拉地区的探索，在此前，东非和利比亚虽然也有陆地贸易，但主要通过埃及或者南德意志地区中转。